公元前 450 年左右，古希臘歷史學家希羅多德編撰了《歷史》,。

《歷史》以希波戰(zhàn)爭為主體,，并加入大量史事及資料為插敘，被譽為“西方歷史敘事體的先河”,。古羅馬作家西塞羅雖然把希羅多德稱為“史學之父”,，但同時認為《歷史》中不少內(nèi)容實在“難以置信”。

書中第二卷《優(yōu)特爾佩》主要介紹古埃及的情況,。其中的 96 段,，希羅多德描述了一種尼羅河貨船，稱為 baris——古埃運及人用來運輸貨物的拖船,。英語單詞 barge,，就源自古埃及人制造的這種 baris，用來表示平底,、寬大的貨船,。

幾個世紀以來，學者們一直在爭論他的說法,，因為沒有考古證據(jù)表明曾經(jīng)有過這樣的船只,。

但現(xiàn)在，在沉沒的港口城市 Thony - Heracleion 附近海域,，一艘“保存完好”的沉船揭示了希羅多德描述的準確程度,。

這艘船被稱為“17 號船”。盡管這艘船在水中至少有 2000 多年的歷史,，但大約 70% 的船體幸存下來,，并完好地保存在尼羅河淤泥中。樹膠木板用長約 2 米的榫頭固定在一起,，并用釘子固定,，在船體內(nèi)部形成了“內(nèi)肋骨”的線條。船由一個軸向舵操縱的,，舵上有兩個圓形開口用于舵槳,。

現(xiàn)已沉沒的埃及古港口城市 Heracleion（希臘語,，古埃及語稱 Thonis）位于尼羅河口附近，它的歷史可以追溯到公元前 664-公元前 332 年,。據(jù)載,，Heracleion 在法老時代末期達于鼎盛，當時是極度繁華富裕的港埠,，也是進入埃及的必經(jīng)之地,。直到 2000 年左右，它在距離海岸 6.5 公里的海域被發(fā)現(xiàn),，才確認了古文獻里對于此地的記錄,。

“直到我們發(fā)現(xiàn)了這艘沉船，我們才意識到希羅多德是對的,，”牛津大學海洋考古中心的Damian Robinson 博士說,。“希羅多德所描述的正是我們現(xiàn)在看到的,?！?/p>

這艘船展示了希羅多德指出的幾個要素。

俄羅斯科學院埃及學研究中心的考古學家 Alexander Belov 在 2013 年的一篇論文中寫道：“17 號船的木板接縫錯開,，就像希羅多德所描述的那樣,，讓它看起來像是‘像是砌磚那樣排列’?！?/p>

“17 號船的船板是橫向鋪裝的,，由長達 1.99 米的榫固定，榫可以穿過 11 條船板,。在希羅多德的敘述中,，這些榫頭對應著‘長而緊密排列的船板’。希羅多德還提到了 baris 的龍骨,，17 號船的龍骨有船板厚度的兩倍,，并伸出船殼部分?！?/p>

然而,，兩者也存在一些矛盾之處——希羅多德描述的這艘船的榫頭更短；希羅多德描述的 baris 沒有加固框架,，而 17 號船有幾個,。

Robinson 說：“希羅多德將這些船描述為內(nèi)部有長長的肋骨,。沒有人真正知道這意味著什么……這個結(jié)構(gòu)此前從未在考古學上被發(fā)現(xiàn)過。”“然后我們在這艘船上發(fā)現(xiàn)了這種建造結(jié)構(gòu),，這絕對是希羅多德在說的,。”

還有那只船舵,，它是從船尾的兩個孔穿過去的,，使之可以更好地控制方向。

17 號船原本長達 28 米,，是迄今為止發(fā)現(xiàn)的第一艘大型古埃及商船,。

它的發(fā)掘顯示了一種巨大的新月形船體形狀，以及之前沒有記載的一種建造形式,，包括用榫頭組裝起來的厚木板,。根據(jù)這些詳細的發(fā)現(xiàn),，研究人員認為 17 號船非常接近希羅多德的描述,，它們可能是在同一個造船廠建造的。

由 Alexander Belov 撰寫的關于沉船的著作 Ship 17: a Baris from Thonis-Heracleion 在本月出版,。這本書在對《歷史》的逐字分析中表明,，幾乎每一個細節(jié)都與“證據(jù)完全相符”。

附《歷史》第二卷 96

在埃及,，他們用來運貨的船是用一種橡膠樹制造的,，這種樹的外形酷似庫列涅的蓮花，從這種樹里可以獲取樹膠,。他們從這種樹上切下兩腕尺長的木板,，把它們像是砌磚那樣排列在一起。

【2】然后他們就把這些木板緊緊固定在一排長長的木梁之上,，直到船幫造成,；接下來，他們用橫梁把兩側(cè)的船幫上緣固定在一起,。他們造船是不用肋材的,，但是用紙草來從內(nèi)側(cè)填補縫隙。

【3】每一條船都有一個舵,，舵就從龍骨的孔直穿過去,。船桅是橡膠樹木料做的，帆是用紙草做的,。除非強風持續(xù)吹,，否則這種船是不能逆流行駛的。因此,，逆流而上的時候需要岸邊的纖夫牽拉著,；在順流而下的時候，他們是這樣處理的：

【4】每一條船都有一個用檉柳木制造的筏,，以一根蘆葦繩把它和船拴系在一起,，還拴著一塊重兩塔連特的穿孔的石頭,。木筏用一根繩子和船系在一起，在順河而下時漂在船的前面,，石頭也用一根繩子拴在船尾,。

【5】這樣，木筏在水流推動下,，迅速下行,，拖著后面的“巴利斯”（baris，他們是這樣稱呼這種船只的）前進,；而吊在船尾的河水深處的那塊石頭,，它的作用則是保持艦船走直路。在埃及,，這種船是很多的,，有一些船載運著成百上千塔連特重的貨物。

題圖來自豆瓣電影《埃及艷后》

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